序號

論文中文題目

1

超臨界CO2管內(nèi)傳熱流動實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式優(yōu)選分析

2

超臨界二氧化碳干氣密封密封性能的數(shù)值研究

3

拖拉機(jī)動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配仿真與優(yōu)化

4

對置式自由活塞直線發(fā)電機(jī)燃燒特性分析

5

回彈能量對自由活塞直線發(fā)電機(jī)運(yùn)行特性的影響研究

6

對置式自由活塞發(fā)電機(jī)系統(tǒng)控制策略試驗(yàn)研究

7

某中冷器及安裝附件振動響應(yīng)抑制研究

8

高強(qiáng)化柴油機(jī)排氣歧管熱疲勞分析

9

基于模態(tài)試驗(yàn)的排氣歧管參數(shù)修正研究

10

混合動力系統(tǒng)軸系扭轉(zhuǎn)振動分析以及參數(shù)優(yōu)化匹配研究

11

重型車輛起動電機(jī)打齒問題研究

12

內(nèi)燃機(jī)余熱回收超臨界CO2循環(huán)非設(shè)計(jì)工況性能研究

13

基于CFD的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化

14

內(nèi)燃機(jī)連桿大端軸承的磨損與疲勞研究

15

氨裂解對于氨-柴油雙燃料低速機(jī)燃燒與排放的影響

16

大功率柴油機(jī)無凸輪電液式可變配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

17

燃油單液滴撞擊液膜的數(shù)值模擬研究

18

某型輕量化配氣凸輪軸強(qiáng)度校核研究

19

清潔度與噴油器漏油關(guān)聯(lián)的研究

20

基于ABAQUS的柴油機(jī)排氣管螺栓松動分析

21

孔隙對熱障涂層活塞熱力特性影響研究

22

內(nèi)燃機(jī)車用渦輪增壓器出廠試驗(yàn)臺的研究

23

空氣輔助霧化噴嘴設(shè)計(jì)與電磁匹配

24

基于低階頻譜重構(gòu)與DMD的徑流渦輪流場快速預(yù)測方法

25

中冷器集成化設(shè)計(jì)分析研究

26

對置活塞二沖程柴油機(jī)燃燒放熱規(guī)律及燃燒特性試驗(yàn)研究

27

對置活塞二沖程柴油機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動數(shù)值模擬

28

連續(xù)驅(qū)動摩擦焊在鎳基高溫合金的實(shí)心焊接應(yīng)用

29

某汽油機(jī)缸蓋螺栓塑性域擰緊工藝的開發(fā)及驗(yàn)證

30

不同形式催化劑技術(shù)方案排放性能研究

31

基于效率優(yōu)先的增程器匹配研究

32

某型航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片剩余力學(xué)性能測試研究

33

稀土蠕墨鑄鐵RuT400缸蓋的組織與性能研究

34

單向閥和脈沖緩沖器對天然氣發(fā)動機(jī)EGR率的影響對比

35

維修因素對重型車輛發(fā)動機(jī)性能及磨損的影響研究

36

燃燒室結(jié)構(gòu)對重型天然氣發(fā)動機(jī)流動和燃燒特性影響的數(shù)值研究

37

噴霧/壁面相互作用對柴油機(jī)缸內(nèi)著火和燃燒特性的影響

38

缸套-活塞環(huán)磨損邊界條件影響規(guī)律研究

39

基于深度學(xué)習(xí)及FPGA平臺的發(fā)動機(jī)排放實(shí)時(shí)預(yù)測模型研究

40

基于折射率匹配法的雙組分附壁油膜形成與蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)研究

41

專用混動總成構(gòu)型進(jìn)化及控制策略匹配優(yōu)化

42

雙對置航空活塞發(fā)動機(jī)性能仿真技術(shù)研究

43

不同柴油摻混含氧燃料宏觀噴霧特性對比試驗(yàn)

44

基于MPC的電動復(fù)合增壓柴油機(jī)進(jìn)氣壓力控制

45

燃燒室形狀對柴油引燃天然氣發(fā)動機(jī)燃燒特性的影響

46

極限低溫環(huán)境下柴油機(jī)起動技術(shù)研究

47

空氣輔助噴嘴內(nèi)部氣液作用的數(shù)值模擬研究

48

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)粉末冶金渦輪盤材料熱機(jī)械疲勞壽命研究

49

多組分通用表征燃料的遴選和機(jī)理設(shè)計(jì)

50

點(diǎn)火參數(shù)對氫混合燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)燃燒過程的影響

51

不同噴孔形貌的外開式直噴氫氣噴嘴射流特性研究

52

船舶螺旋槳無鍵液壓安裝的研究進(jìn)展

53

不同A/R值對雙流道渦輪機(jī)性能影響的研究

54

基于聲發(fā)射的柴油機(jī)自適應(yīng)工況故障診斷方法研究

55

淺析天然氣發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)水汽冷凝及應(yīng)對策略

56

環(huán)形多極柱噴油電磁閥銜鐵結(jié)構(gòu)匹配與優(yōu)化

57

關(guān)于雙復(fù)合結(jié)構(gòu)挺柱的研究分析

58

某重型柴油機(jī)分段式排氣歧管失效分析及優(yōu)化

59

基于Engineformer的發(fā)動機(jī)NOx瞬態(tài)排放智能預(yù)測

60

船用柴油機(jī)軸向壁面導(dǎo)流式燃燒系統(tǒng)模擬研究

61

氧引射器本體工藝難點(diǎn)分析及制造

62

船用柴油機(jī)相繼增壓高溫閥疲勞蠕變壽命校核

63

基于GRU-ODCAE模型的銑刀磨損狀態(tài)監(jiān)測方法研究

64

低壓鑄造鋁合金氣缸蓋空間力學(xué)性能分布研究

65

氣缸蓋內(nèi)腔披縫質(zhì)量問題分析及解決措施

66

柴油機(jī)機(jī)帶海水泵水力設(shè)計(jì)

67

缸套-活塞環(huán)磨損影響下的內(nèi)燃機(jī)性能衰退模型

68

一種薄壁高溫合金零件的加工工藝方法

69

混動專用發(fā)動機(jī)的低壓EGR系統(tǒng)性能研究

70

進(jìn)氣壓力對自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)掃氣過程影響研究

71

基于多目標(biāo)數(shù)字化仿真的EGR結(jié)合兩級增壓船用柴油機(jī)減排性能研究

72

基于響應(yīng)面模型的氫氣噴射閥循環(huán)噴氣量影響因素研究

73

自由活塞內(nèi)燃發(fā)電動力系統(tǒng)全工作過程仿真

74

甲醇直噴時(shí)刻對柴油甲醇船用發(fā)動機(jī)燃燒特征的影響

75

超聲場激勵對異辛烷燃燒影響特性研究

76

增壓直噴氫內(nèi)燃機(jī)燃燒特性規(guī)律研究

77

高次多項(xiàng)式非對稱配氣凸輪型線多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)

78

低溫環(huán)境下噴油壓力對柴油噴霧特性的影響

79

輪廓參數(shù)對活塞缸套摩擦副多柔體動力學(xué)和摩擦學(xué)性能的影響

80

基于數(shù)字孿生的船舶智能運(yùn)維的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

81

沖擊載荷對發(fā)動機(jī)摩擦副應(yīng)力和可靠性的影響

82

對置活塞二沖程柴油機(jī)雙碰壁燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化研究

83

結(jié)合ViT和GRU的滾動軸承剩余使用壽命預(yù)測方法

84

基于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的不同燃料燃燒特性分析

85

大功率內(nèi)燃機(jī)氣動電磁閥響應(yīng)特性的分析與優(yōu)化

86

基于點(diǎn)燃式二沖程柴油機(jī)的掃氣過程優(yōu)化研究

87

計(jì)及活塞環(huán)影響的內(nèi)燃機(jī)裙部潤滑動力學(xué)仿真技術(shù)研究

88

操作條件對甲醇重整制氫系統(tǒng)影響分析

89

故障錄波器在柴油機(jī)故障診斷中應(yīng)用的可行性研究

90

基于朗肯循環(huán)的發(fā)動機(jī)余熱回收系統(tǒng)數(shù)值模擬

91

發(fā)動機(jī)半主動液壓懸置振動控制技術(shù)研究

92

基于SVR的微通道散熱器納米流體流動傳熱性能預(yù)測

93

噴流噪聲消聲器傳遞損失的三維時(shí)域計(jì)算方法及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

94

考慮燃燒模型的某V6柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)低溫起動及潤滑一致性研究

95

基于精益設(shè)計(jì)的連桿制造工藝優(yōu)化

96

內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)中比例電磁鐵的線圈優(yōu)化策略研究

97

船用柴油機(jī)傳動齒輪三維疲勞強(qiáng)度分析與優(yōu)化

98

永磁高速電磁執(zhí)行器性能仿真優(yōu)化研究

99

無靜態(tài)泄漏電控噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究

100

基于SAW的V型機(jī)連桿軸瓦溫度信號優(yōu)化方法

101

基于不平衡數(shù)據(jù)與集成學(xué)習(xí)的柴油機(jī)故障診斷方法

102

軸頸傾斜對局部織構(gòu)化徑向滑動軸承潤滑性能的影響

103

硬件在環(huán)仿真技術(shù)在動力裝置數(shù)字孿生開發(fā)中的應(yīng)用

104

船船用柴油機(jī)缸蓋柔性生產(chǎn)線效能仿真分析與優(yōu)化

105

用于發(fā)動機(jī)虛擬開發(fā)的高精度模型參數(shù)辨識方法研究

106

振動搖擺耦合載荷下海水泵應(yīng)力分析

107

缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機(jī)用高壓氫氣噴嘴測試

108

基于多目標(biāo)優(yōu)化的超聲高能點(diǎn)火器設(shè)計(jì)方法研究

109

考慮徑向止推熱耦合效應(yīng)的翻邊軸承摩擦學(xué)及動力學(xué)性能研究

110

基于負(fù)曲率凸輪磨削熱損傷的研究分析

111

超聲激勵下燃料液體內(nèi)部空化氣泡動力學(xué)特性研究

112

一種大尺寸V型分體式機(jī)身裝配調(diào)整方法

113

振動搖擺耦合載荷下海水泵疲勞壽命分析

114

多源不確定因素下的主軸承磨損預(yù)測及時(shí)變可靠性分析模型

115

基于LBM的活塞環(huán)潤滑與傳熱數(shù)值計(jì)算

116

柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)參數(shù)的動力學(xué)優(yōu)化

117

一種鋁合金機(jī)身切削變形控制方法

118

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在傳熱通道上的應(yīng)用

119

激勵力對V型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)振動特性的影響研究

120

考慮缸內(nèi)熱環(huán)境的共軌噴油器噴油量波動特性研究

121

船用低速柴油機(jī)全循環(huán)性能仿真模型開發(fā)

122

基于電渦流法的柴油機(jī)濕式缸套動態(tài)變形測試方法研究

123

高速電磁閥渦流損耗敏感性因素仿真研究

124

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的發(fā)動機(jī)燃燒控制器仿真設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證

125

背壓波動特征對柴油機(jī)性能響應(yīng)特性影響的仿真研究

126

質(zhì)子交換膜燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)混合動力系統(tǒng)

127

連桿大端軸瓦的微動損傷設(shè)計(jì)準(zhǔn)則研究

128

快速壓縮機(jī)縫隙結(jié)構(gòu)智能優(yōu)化策略研究

129

基于Monte-Carlo法及應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型的氣缸蓋可靠性評估

130

基于遺傳算法優(yōu)化小波和支持向量機(jī)的發(fā)動機(jī)軸承磨損故障診斷

131

進(jìn)氣增壓對自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)性能影響研究

132

多工況丁醇摻混對柴油機(jī)燃燒排放特性影響

133

表面織構(gòu)對活塞環(huán)摩擦性能的影響

134

連桿小頭摩擦副間隙形狀對活塞銷潤滑及沖擊特性的影響

135

基于流-固耦合的船用低速機(jī)缸蓋熱負(fù)荷分析

136

高溫?zé)岜┞秾?dǎo)致的合金損傷及其對氣缸蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響

137

電液驅(qū)動旋轉(zhuǎn)柱塞式可變配氣系統(tǒng)建模與仿真分析

138

三維彈性結(jié)構(gòu)體自由模態(tài)的有限體積法求解

139

正丁醇燃燒動力學(xué)機(jī)理簡化

140

中國自主D1柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的建立

141

增壓氫內(nèi)燃機(jī)渦輪選型研究

142

基于熱質(zhì)再循環(huán)利用船用SOFC-ICE聯(lián)合動力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)及其熱力學(xué)性能優(yōu)化

143

分流式消聲器聲學(xué)性能計(jì)算與分析

144

基于響應(yīng)曲面法的活塞環(huán)組結(jié)構(gòu)對機(jī)油耗影響及優(yōu)化分析

145

高壓共軌系統(tǒng)噴油器建模方法及噴射特性研究

146

活塞環(huán)缸套表面形貌對潤滑性能影響研究

147

基于CONVERGE的大缸徑天然氣發(fā)動機(jī)燃燒特性研究

148

基于Hydsim共軌噴射系統(tǒng)噴油器響應(yīng)特性研究

149

基于遷移算法的柴油機(jī)主軸承磨損熱電監(jiān)測試驗(yàn)研究

150

基于傅里葉變換的缸套變形特征及其對密封性能與摩擦功耗的影響研究

151

某發(fā)動機(jī)軸系扭振及強(qiáng)度仿真分析

152

嗅探式尾氣遙測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及算法設(shè)計(jì)

153

某柴油機(jī)國五升國六曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)開發(fā)

154

某新型大功率四沖程柴油機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)參數(shù)研究

155

以天然氣為燃料的SOFC-CHP系統(tǒng)摻混H2的仿真研究

156

柴油機(jī)失火故障對軸系扭振的影響規(guī)律研究

157

氫內(nèi)燃機(jī)工作過程模擬研究

158

基于CFD的柴油機(jī)SCR流動分析與均勻性優(yōu)化

159

高溫燃料電池在汽車上的應(yīng)用

160

船用柴油機(jī)SCR系統(tǒng)建模不可測量參數(shù)影響研究

161

活塞內(nèi)冷油腔往復(fù)運(yùn)動中多相流的可視化試驗(yàn)研究

162

活塞-缸套間油膜厚度對結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)影響研究

163

活塞二階運(yùn)動對內(nèi)冷油腔振蕩換熱影響分析

164

增程式混動汽車整車性能仿真研究

165

表面摩擦膜生成規(guī)律及其特性研究

166

改進(jìn)的三分區(qū)擋塊流場對質(zhì)子交換膜燃料電池性能影響的數(shù)值研究

167

帶肋條冷卻通道的兩相振蕩流和傳熱增強(qiáng)的數(shù)值研究

168

基于相變材料的發(fā)動機(jī)廢氣余熱回收溫差發(fā)電性能仿真研究

169

微弧氧化對活塞頂部耐熱性能的影響研究

170

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缸套-活塞環(huán)摩擦系數(shù)預(yù)測模型

171

燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片熔模鑄造尺寸控制與測量

172

SCR均勻性評價(jià)方法及影響研究

173

柴油機(jī)節(jié)氣門調(diào)節(jié)和燃油后噴對排氣溫度的影響

174

基于缸壓分析的發(fā)動機(jī)實(shí)際氣門開閉相位診斷研究

175

對置活塞二沖程柴油機(jī)多系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

176

關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的排氣熱管理應(yīng)用綜述：面向碳中和

177

球磨時(shí)間對無鉛FeS/Cu-Bi軸承材料摩擦學(xué)特性的影響

178

整車道路DTI過程中碳化硅DPF再生溫度特性研究

179

共軌噴油器多次噴射下的噴油量波動特性仿真研究

180

活塞上止點(diǎn)偏差檢測方法的研究與應(yīng)用

181

鋁合金鑄造氣缸蓋鑄造缺陷超聲檢測

182

對置式自由活塞直線發(fā)電機(jī)啟動過程運(yùn)行特性以及能量需求分析

183

高硅鋁合金缸套摩擦磨損性能研究現(xiàn)狀及展望

184

鐵基滑動軸承表面滲硫及摩擦學(xué)性能分析

185

共軌燃油系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測可視化技術(shù)研究

186

基于Simulink和GT-suite模型耦合的國六整車OBD預(yù)測研究

187

基于拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)的某柴油機(jī)配氣搖臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

188

三軸燃?xì)廨啓C(jī)低負(fù)載影響因素分析及 多目標(biāo)優(yōu)化

189

基于人工智能的刀片類型識別研究

190

基于STAR-CCM+的蜂窩濾芯阻力系數(shù)的研究

191

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)水分離計(jì)算研究

192

緊湊空間脈沖反吹空氣濾清器設(shè)計(jì)

193

鋁合金飛輪殼快速試制鑄件開發(fā)方法

194

飛輪殼上起動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法

195

基于核心參數(shù)的離心式抽塵泵優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證

196

直噴式增壓氫內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)

197

基于EXCITE PU的某16V曲軸動平衡分析

198

發(fā)動機(jī)連桿小頭襯套型線正向設(shè)計(jì)

199

國六排放控制系統(tǒng)耐久性分析