“全國塑性工程學(xué)術(shù)年會”是中國機(jī)械工程學(xué)會塑性工程分會創(chuàng)辦的全國性的大型綜合性學(xué)術(shù)盛會，每兩年召開一次，旨在為塑性工程及研究領(lǐng)域的科技工作者、產(chǎn)業(yè)界人士搭建一個高層學(xué)術(shù)交流平臺，共享塑性工程界年度最新研究成果，增進(jìn)國內(nèi)外塑性工程學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界和政府間的學(xué)術(shù)交流和友誼，推動我國塑性工程領(lǐng)域自主創(chuàng)新發(fā)展。由中國機(jī)械工程學(xué)會、中國機(jī)械工程學(xué)會塑性工程分會、燕山大學(xué)、中國機(jī)械總院集團(tuán)北京機(jī)電研究所有限公司等組織的“第十九屆全國塑性工程學(xué)術(shù)年會”（以下簡稱“年會”）將于2025年10月24-26日在河北省秦皇島市舉行，大會主題為“塑造新質(zhì)動力，賦能制造強國”。本屆年會將邀請國內(nèi)外高等院校、科研院所和知名企業(yè)的資深專家做主旨報告，同時，還將安排分組學(xué)術(shù)交流、展覽、成果與需求展示等。會議同期召開塑性工程分會第十三屆三次委員（擴(kuò)大）會議、舉辦“太平洋精鍛杯”第二屆塑性工程實踐與創(chuàng)新賽總決賽頒獎典禮等。熱忱歡迎海內(nèi)外廣大同仁踴躍投稿、積極參會。

大會主席

謝建新 院士（北京科技大學(xué)）

華 林 教授（武漢理工大學(xué)）

學(xué)術(shù)委員會

主 任：

華 林 教授（武漢理工大學(xué)）

副主任：

王新云 教授（華中科技大學(xué)）

劉 鋼 教授（哈爾濱工業(yè)大學(xué)）

彭 艷 教授（燕山大學(xué)/重慶理工大學(xué)）

詹 梅 教授（西北工業(yè)大學(xué)）

組織委員會

主 任：

彭 艷 教授（燕山大學(xué)/重慶理工大學(xué)）

金 紅 研究員（塑性工程分會）

副主任：

周 林 研究員（塑性工程分會）

劉雪峰 教授（北京科技大學(xué)）

錢東升 教授（武漢理工大學(xué)）

董國疆 教授（燕山大學(xué)）

陳子明 教授（燕山大學(xué)）

會議內(nèi)容

1.“太平洋精鍛杯”第二屆塑性工程實踐與創(chuàng)新賽總決賽頒獎典禮

2.大會主旨報告:

金屬復(fù)合材料制備技術(shù)與裝備 ——黃慶學(xué)院士（太原理工大學(xué)）

Fundamentals and applications of stress superposition in metal forming ——A. Erman Tekkaya院士（多特蒙德工業(yè)大學(xué)）

Size effects in engineering mechanics, materials science and manufacturing ——傅銘旺教授（香港理工大學(xué)）

Advances in materials characterization for constitutive and fracture modeling ——Jeong Whan Yoon院士（韓國科學(xué)技術(shù)院）

輕合金大型內(nèi)環(huán)高筋殼體多向加載旋轉(zhuǎn)擠壓成形技術(shù)及裝置?——張治民教授（中北大學(xué)）

大尺寸難變形金屬制件核心工藝技術(shù)與裝備進(jìn)展?——雷丙旺總工（內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司）

輕質(zhì)高強金屬薄板室溫單點柔性漸進(jìn)成形技術(shù)新進(jìn)展?——陳軍教授（上海交通大學(xué)）

Heating-rate-dependent viscoplasticity in aluminium alloys and its applications for lightweight manufacturing?——王禮良教授（倫敦帝國理工學(xué)院）

航空航天鋁合金鍛件先進(jìn)成形工藝及模具技術(shù)?——吳道祥高工（西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司）

3.分會場學(xué)術(shù)交流(詳見后續(xù)安排)

4.“太平洋精鍛杯”第二屆塑性工程實踐與創(chuàng)新賽總決賽獲獎作品展

5.“科創(chuàng)中國”高端裝備制造領(lǐng)域科技成果展及技術(shù)需求展

以下內(nèi)容為GPT視角對全國塑性工程學(xué)術(shù)年會相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

全國塑性工程研究現(xiàn)狀

一、基礎(chǔ)理論研究深入

塑性變形機(jī)制：

國內(nèi)學(xué)者在金屬、高分子材料等塑性變形機(jī)制方面進(jìn)行了深入研究，揭示了材料在塑性變形過程中的微觀結(jié)構(gòu)演變規(guī)律，如位錯運動、晶界滑移等。

通過計算機(jī)模擬和實驗驗證，建立了更為精確的塑性變形本構(gòu)模型，為塑性工程的設(shè)計和優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ)。

塑性成形理論：

在塑性成形理論方面，國內(nèi)研究涵蓋了體積成形、板料成形、粉末冶金成形等多個領(lǐng)域。

學(xué)者們通過理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究相結(jié)合的方法，深入探討了塑性成形過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布、變形路徑、成形極限等關(guān)鍵問題。

二、技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)

先進(jìn)塑性加工技術(shù)：

國內(nèi)在塑性加工技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出如精密鍛造、精密沖裁、等溫模鍛、超塑性成形等先進(jìn)技術(shù)。

這些技術(shù)通過優(yōu)化工藝參數(shù)、改進(jìn)模具設(shè)計、提高設(shè)備精度等手段，顯著提高了塑性加工產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

數(shù)字化與智能化技術(shù)：

隨著計算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化與智能化技術(shù)在塑性工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

國內(nèi)學(xué)者開發(fā)了基于有限元分析的塑性成形數(shù)值模擬軟件，實現(xiàn)了對塑性成形過程的精確預(yù)測和優(yōu)化。

同時，智能控制技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等也被引入塑性加工生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率和自動化水平。

三、應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展

航空航天領(lǐng)域：

塑性工程在航空航天領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，如飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片、渦輪盤等關(guān)鍵部件的制造。

國內(nèi)學(xué)者通過深入研究塑性成形技術(shù)，成功解決了這些部件制造過程中的技術(shù)難題，提高了部件的性能和可靠性。

汽車工業(yè)：

在汽車工業(yè)中，塑性工程被廣泛應(yīng)用于車身覆蓋件、底盤零件等部件的制造。

國內(nèi)汽車企業(yè)通過與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，共同研發(fā)了先進(jìn)的塑性加工技術(shù)和裝備，提高了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力。

其他領(lǐng)域：

塑性工程還在能源、電子、醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如，在能源領(lǐng)域，塑性加工技術(shù)被用于制造核反應(yīng)堆壓力容器、管道等關(guān)鍵部件；在電子領(lǐng)域，塑性加工技術(shù)被用于制造微電子器件、連接器等精密零件。

四、國際合作與交流加強

國際學(xué)術(shù)會議：

國內(nèi)塑性工程領(lǐng)域?qū)W者積極參加國際學(xué)術(shù)會議，如國際塑性加工會議、國際材料與熱處理大會等，與國外同行進(jìn)行廣泛交流和合作。

通過這些會議，國內(nèi)學(xué)者了解了國際塑性工程領(lǐng)域的最新研究動態(tài)和技術(shù)趨勢，促進(jìn)了國內(nèi)塑性工程研究的國際化發(fā)展。

國際合作項目：

國內(nèi)高校和科研機(jī)構(gòu)與國外知名企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)開展了多項國際合作項目，共同研究塑性工程領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)問題。

這些合作項目不僅提高了國內(nèi)塑性工程研究的水平，還促進(jìn)了國內(nèi)外塑性工程技術(shù)的交流和融合。

五、面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)：

隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，對塑性加工產(chǎn)品的質(zhì)量和性能要求越來越高，國內(nèi)塑性工程領(lǐng)域面臨著技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、設(shè)備更新等方面的挑戰(zhàn)。

同時，國際競爭日益激烈，國內(nèi)塑性工程領(lǐng)域需要不斷提高自身競爭力，以應(yīng)對國際市場的挑戰(zhàn)。

機(jī)遇：

國家對制造業(yè)的高度重視為塑性工程領(lǐng)域提供了廣闊的發(fā)展空間和政策支持。

隨著新材料、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，塑性工程領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀嗟陌l(fā)展機(jī)遇和創(chuàng)新空間。

全國塑性工程研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

1.航空航天領(lǐng)域

關(guān)鍵部件制造：航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤髽O高，塑性工程研究為制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片、渦輪盤、燃燒室等高溫高壓部件提供了關(guān)鍵技術(shù)。通過精密鍛造、超塑性成形等技術(shù)，能夠確保這些部件在極端環(huán)境下保持優(yōu)異的力學(xué)性能和耐久性。

輕量化設(shè)計：塑性工程研究還助力航空航天器的輕量化設(shè)計，通過優(yōu)化材料成形工藝，減少部件重量，提高飛行效率，降低能耗。

2.汽車工業(yè)

車身覆蓋件制造：汽車車身覆蓋件如車門、引擎蓋等需要具備良好的外觀質(zhì)量和尺寸精度，塑性工程研究中的板料成形技術(shù)（如沖壓、拉伸等）能夠滿足這些要求，實現(xiàn)高效、高質(zhì)量的生產(chǎn)。

底盤零件加工：汽車底盤零件如懸掛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等需要承受復(fù)雜的載荷和振動，塑性工程研究通過精密鍛造、熱處理等工藝，提高了這些零件的強度和耐久性。

新能源汽車領(lǐng)域：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，塑性工程研究在電池殼體、電機(jī)殼體等部件的制造中也發(fā)揮著重要作用，確保這些部件具備良好的密封性、散熱性和電磁屏蔽性能。

3.能源領(lǐng)域

核能設(shè)備制造：核反應(yīng)堆壓力容器、管道等關(guān)鍵部件需要承受高溫、高壓和強輻射等極端環(huán)境，塑性工程研究通過等溫模鍛、超塑性成形等技術(shù)，確保了這些部件的制造質(zhì)量和安全性。

石油天然氣開采：在石油天然氣開采過程中，塑性工程研究為制造鉆桿、套管等井下工具提供了關(guān)鍵技術(shù)，這些工具需要具備良好的耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞性能。

4.電子領(lǐng)域

微電子器件制造：隨著電子產(chǎn)品的微型化、集成化趨勢加劇，微電子器件的制造對材料成形精度要求越來越高。塑性工程研究中的微成形技術(shù)（如微沖壓、微擠壓等）能夠滿足這些要求，實現(xiàn)高精度、高效率的生產(chǎn)。

連接器與接插件：電子設(shè)備中的連接器、接插件等部件需要具備良好的導(dǎo)電性、接觸可靠性和耐久性，塑性工程研究通過精密沖裁、熱處理等工藝，提高了這些部件的性能和質(zhì)量。

5.醫(yī)療領(lǐng)域

醫(yī)療器械制造：醫(yī)療器械如人工關(guān)節(jié)、牙齒矯正器等需要具備良好的生物相容性、耐腐蝕性和機(jī)械性能。塑性工程研究通過選擇合適的材料（如鈦合金、不銹鋼等）和成形工藝（如精密鑄造、熱處理等），確保了這些醫(yī)療器械的制造質(zhì)量和安全性。

醫(yī)用植入物：對于醫(yī)用植入物如心臟支架、血管支架等，塑性工程研究通過微成形技術(shù)、表面處理技術(shù)等手段，實現(xiàn)了植入物的精準(zhǔn)制造和個性化定制，提高了治療效果和患者的生活質(zhì)量。

6.軌道交通領(lǐng)域

車輛部件制造：軌道交通車輛如高鐵、地鐵等需要具備良好的運行穩(wěn)定性和安全性，塑性工程研究為制造車輪、車軸、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件提供了關(guān)鍵技術(shù)，這些部件需要承受復(fù)雜的載荷和振動，塑性工程研究通過優(yōu)化材料成形工藝和熱處理工藝，提高了這些部件的強度和耐久性。

軌道系統(tǒng)部件：軌道系統(tǒng)部件如軌道板、道岔等也需要具備良好的耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞性能，塑性工程研究通過選擇合適的材料和成形工藝，確保了這些部件的制造質(zhì)量和使用壽命。

7.船舶與海洋工程領(lǐng)域

船舶結(jié)構(gòu)件制造：船舶結(jié)構(gòu)件如船體、甲板等需要具備良好的強度、剛度和耐腐蝕性，塑性工程研究通過選擇合適的材料（如高強度鋼、鋁合金等）和成形工藝（如焊接、鍛造等），確保了這些結(jié)構(gòu)件的制造質(zhì)量和安全性。

海洋工程裝備：海洋工程裝備如海上平臺、海底管道等需要承受復(fù)雜的海洋環(huán)境和載荷，塑性工程研究通過優(yōu)化材料成形工藝和防腐處理工藝，提高了這些裝備的耐久性和可靠性。

全國塑性工程領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

一、知名研究機(jī)構(gòu)

中國科學(xué)院金屬研究所

地位：國內(nèi)塑性工程領(lǐng)域的頂尖研究機(jī)構(gòu)之一，隸屬于中國科學(xué)院。

研究方向：專注于金屬材料的塑性變形機(jī)制、成形工藝優(yōu)化及數(shù)值模擬，在精密鍛造、超塑性成形等領(lǐng)域取得多項突破。

成果：開發(fā)了高性能鈦合金、鋁合金等材料的塑性加工技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車等領(lǐng)域。

北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院

地位：國內(nèi)材料科學(xué)與工程領(lǐng)域的權(quán)威院校，塑性工程研究實力雄厚。

研究方向：涵蓋金屬塑性成形理論、數(shù)值模擬、模具設(shè)計等，注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。

成果：與多家企業(yè)合作開發(fā)了高精度板料成形技術(shù)，提升了汽車覆蓋件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院

地位：在塑性工程領(lǐng)域具有國際影響力，擁有多個國家級科研平臺。

研究方向：聚焦于先進(jìn)塑性加工技術(shù)（如等溫模鍛、微成形）、材料微觀結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究。

成果：研發(fā)的等溫模鍛技術(shù)成功應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)葉片制造，顯著提高了部件性能。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院

地位：國內(nèi)最早開展塑性工程研究的院校之一，在極端環(huán)境下材料成形技術(shù)方面具有優(yōu)勢。

研究方向：包括高溫合金塑性成形、深冷處理技術(shù)等，服務(wù)于航空航天、能源等領(lǐng)域。

成果：開發(fā)的深冷處理工藝提高了核能設(shè)備關(guān)鍵部件的耐腐蝕性和使用壽命。

西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院

地位：在鈦合金、高溫合金等高性能材料的塑性加工方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

研究方向：涵蓋超塑性成形、粉末冶金成形等先進(jìn)技術(shù)，注重基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開發(fā)結(jié)合。

成果：研發(fā)的鈦合金超塑性成形技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造，減輕了機(jī)身重量。

二、知名企業(yè)品牌

中國一重集團(tuán)有限公司

地位：國內(nèi)重型裝備制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，塑性加工技術(shù)實力雄厚。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：專注于核能、冶金、石化等領(lǐng)域大型鍛件的制造，如核反應(yīng)堆壓力容器、軋機(jī)機(jī)架等。

技術(shù)優(yōu)勢：擁有世界領(lǐng)先的萬噸級模鍛壓機(jī)，可實現(xiàn)復(fù)雜構(gòu)件的高精度成形。

中國二重集團(tuán)（德陽）重型裝備股份有限公司

地位：國內(nèi)大型鑄鍛件制造的領(lǐng)軍企業(yè)，塑性加工技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：產(chǎn)品涵蓋水電、火電、核電等領(lǐng)域的關(guān)鍵部件，如水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、汽輪機(jī)葉片等。

技術(shù)優(yōu)勢：掌握了超大型鑄鍛件的整體成形技術(shù)，提高了部件的可靠性和使用壽命。

中信重工機(jī)械股份有限公司

地位：國內(nèi)重型機(jī)械制造行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，塑性加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于礦山、冶金等領(lǐng)域。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：主要生產(chǎn)大型軋機(jī)、破碎機(jī)、提升機(jī)等設(shè)備的關(guān)鍵部件，如軋輥、錘頭等。

技術(shù)優(yōu)勢：通過精密鍛造和熱處理工藝優(yōu)化，提高了部件的耐磨性和抗沖擊性能。

太原重工股份有限公司

地位：國內(nèi)起重設(shè)備、挖掘設(shè)備制造的龍頭企業(yè)，塑性加工技術(shù)助力產(chǎn)品升級。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：產(chǎn)品包括礦用挖掘機(jī)、橋式起重機(jī)等，其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件需承受極端載荷。

技術(shù)優(yōu)勢：采用高強度鋼的塑性成形技術(shù)，減輕了設(shè)備重量并提高了運行穩(wěn)定性。

寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司

地位：全球最大的鋼鐵企業(yè)之一，塑性加工技術(shù)貫穿于鋼材生產(chǎn)全鏈條。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：涵蓋汽車板、家電板、硅鋼等高端鋼材的研發(fā)與生產(chǎn)，對板料成形性能要求極高。

技術(shù)優(yōu)勢：通過控軋控冷、熱處理等工藝優(yōu)化，提高了鋼材的塑性加工適應(yīng)性和成品質(zhì)量。

萬豐奧特控股集團(tuán)

地位：國內(nèi)鋁合金輪轂制造的龍頭企業(yè)，塑性加工技術(shù)實現(xiàn)輕量化與高性能結(jié)合。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車領(lǐng)域，需滿足高強度、低重量的需求。

技術(shù)優(yōu)勢：采用低壓鑄造、旋壓成形等先進(jìn)工藝，提高了輪轂的力學(xué)性能和外觀質(zhì)量。

全國塑性工程領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會

一、研發(fā)技術(shù)類崗位

塑性加工工藝工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)金屬/非金屬材料的塑性成形工藝設(shè)計（如鍛造、沖壓、軋制等），優(yōu)化工藝參數(shù)以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

技能要求：熟悉塑性成形理論，掌握DEFORM、AutoForm等數(shù)值模擬軟件，具備工藝試驗與數(shù)據(jù)分析能力。

就業(yè)方向：汽車零部件企業(yè)（如一汽、比亞迪）、航空航天制造企業(yè)（如中國商飛）、重型裝備企業(yè)（如中國一重）。

材料研發(fā)工程師

職責(zé)：開發(fā)新型塑性加工材料（如高強度鋼、鈦合金、復(fù)合材料），研究材料微觀結(jié)構(gòu)與成形性能的關(guān)系。

技能要求：材料科學(xué)基礎(chǔ)扎實，熟悉材料表征技術(shù)（如SEM、TEM），具備材料性能測試與改進(jìn)能力。

就業(yè)方向：科研院所（如中科院金屬所）、新材料企業(yè)（如寶武鋼鐵、萬豐奧特）、高校實驗室。

模具設(shè)計工程師

職責(zé)：設(shè)計塑性加工模具（如鍛模、沖壓模），確保模具結(jié)構(gòu)合理、壽命長且滿足產(chǎn)品精度要求。

技能要求：精通CAD/CAE軟件（如UG、Pro/E），熟悉模具制造工藝及熱處理技術(shù)。

就業(yè)方向：模具制造企業(yè)（如豪邁科技）、汽車覆蓋件生產(chǎn)企業(yè)（如華域汽車）、電子元器件企業(yè)（如立訊精密）。

數(shù)值模擬工程師

職責(zé)：利用有限元分析軟件（如ABAQUS、LS-DYNA）模擬塑性成形過程，預(yù)測缺陷并優(yōu)化工藝方案。

技能要求：熟悉塑性力學(xué)本構(gòu)模型，具備編程能力（如Python、MATLAB）以二次開發(fā)模擬工具。

就業(yè)方向：高端制造企業(yè)（如中航工業(yè)）、科研機(jī)構(gòu)（如北京科技大學(xué)材料學(xué)院）、軟件公司（如安世亞太）。

二、生產(chǎn)制造類崗位

塑性加工生產(chǎn)主管

職責(zé)：管理塑性加工生產(chǎn)線，協(xié)調(diào)人員、設(shè)備與物料，確保生產(chǎn)計劃按時完成且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

技能要求：熟悉精益生產(chǎn)理念，具備現(xiàn)場問題解決能力與團(tuán)隊協(xié)作管理能力。

就業(yè)方向：大型制造企業(yè)（如格力電器、美的集團(tuán)）、汽車主機(jī)廠（如廣汽集團(tuán)）。

質(zhì)量控制工程師

職責(zé)：制定塑性加工產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控生產(chǎn)過程質(zhì)量，處理不合格品并推動改進(jìn)。

技能要求：熟悉ISO 9001等質(zhì)量管理體系，掌握SPC、FMEA等質(zhì)量工具。

就業(yè)方向：精密制造企業(yè)（如富士康）、醫(yī)療器械企業(yè)（如邁瑞醫(yī)療）、軌道交通企業(yè)（如中國中車）。

設(shè)備維護(hù)工程師

職責(zé)：維護(hù)塑性加工設(shè)備（如鍛壓機(jī)、沖床、軋機(jī)），確保設(shè)備穩(wěn)定運行并降低故障率。

技能要求：熟悉液壓、電氣控制系統(tǒng)，具備設(shè)備故障診斷與維修能力。

就業(yè)方向：重型裝備企業(yè)（如中信重工）、能源設(shè)備企業(yè)（如東方電氣）、自動化企業(yè)（如西門子）。

三、管理支持類崗位

項目經(jīng)理（塑性工程方向）

職責(zé)：負(fù)責(zé)塑性加工項目的全生命周期管理，包括進(jìn)度、成本、質(zhì)量與風(fēng)險控制。

技能要求：具備PMP認(rèn)證或項目管理經(jīng)驗，熟悉塑性加工技術(shù)流程與行業(yè)規(guī)范。

就業(yè)方向：工程咨詢公司（如中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)）、大型企業(yè)技術(shù)中心（如華為技術(shù)中心）。

技術(shù)銷售工程師

職責(zé)：向客戶推廣塑性加工設(shè)備、模具或技術(shù)服務(wù)，提供技術(shù)解決方案并促成合作。

技能要求：技術(shù)背景扎實，具備良好的溝通與談判能力，熟悉行業(yè)客戶需求。

就業(yè)方向：設(shè)備供應(yīng)商（如舒勒集團(tuán)）、材料供應(yīng)商（如蒂森克虜伯）、技術(shù)服務(wù)公司（如SGS）。

供應(yīng)鏈管理專員

職責(zé)：管理塑性加工原材料（如鋼材、鋁合金）的采購、庫存與物流，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本。

技能要求：熟悉供應(yīng)鏈管理流程，具備供應(yīng)商評估與談判能力。

就業(yè)方向：制造業(yè)龍頭企業(yè)（如海爾集團(tuán)）、跨境電商企業(yè)（如亞馬遜工業(yè)品頻道）。

四、新興領(lǐng)域崗位

增材制造（3D打?。┕に嚬こ處?/strong>

職責(zé)：結(jié)合塑性加工與增材制造技術(shù)，開發(fā)金屬3D打印工藝（如選擇性激光熔化SLM），優(yōu)化打印參數(shù)與后處理工藝。

技能要求：熟悉金屬3D打印原理，掌握Magics、Netfabb等切片軟件。

就業(yè)方向：3D打印企業(yè)（如鉑力特）、航空航天企業(yè)（如航天科工）、科研機(jī)構(gòu)（如西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國家重點實驗室）。

輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計師

職責(zé)：針對汽車、航空航天等領(lǐng)域，設(shè)計采用塑性加工技術(shù)的輕量化結(jié)構(gòu)（如拓?fù)鋬?yōu)化構(gòu)件），平衡強度與重量。

技能要求：熟悉結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法（如變密度法），掌握HyperWorks、OptiStruct等優(yōu)化軟件。

就業(yè)方向：新能源汽車企業(yè)（如蔚來汽車）、航空制造企業(yè)（如中國航發(fā)）。

五、就業(yè)方向總結(jié)

傳統(tǒng)制造業(yè)：汽車、航空航天、能源、軌道交通等領(lǐng)域?qū)λ苄怨こ倘瞬判枨蠓€(wěn)定，尤其注重技術(shù)落地與生產(chǎn)優(yōu)化能力。

科研院所與高校：適合從事基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)與教學(xué)工作，需具備深厚的理論功底與科研創(chuàng)新能力。

新興技術(shù)企業(yè)：增材制造、輕量化設(shè)計等領(lǐng)域?qū)鐚W(xué)科人才需求增長，需結(jié)合塑性工程與數(shù)字化技術(shù)（如AI、大數(shù)據(jù)）。

國際化企業(yè)：隨著“一帶一路”推進(jìn)，海外項目（如東南亞、中東）對塑性工程人才需求增加，需具備跨文化溝通能力。