2025中國(guó)運(yùn)載領(lǐng)域復(fù)合材料科技會(huì)議（CCVE2025）將于4月18-20日（18日注冊(cè)報(bào)到）在浙江省桐鄉(xiāng)市召開(kāi)。會(huì)議將突出學(xué)術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)學(xué)融合，搭建“產(chǎn)政學(xué)研”為一體的合作平臺(tái)。通過(guò)資源協(xié)同，準(zhǔn)確把握復(fù)合材料在運(yùn)載領(lǐng)域的技術(shù)研究及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面的最新進(jìn)展；促進(jìn)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)的合作與交流；引導(dǎo)復(fù)合材料相關(guān)技術(shù)的加速突破，實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料在運(yùn)載領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。

本次會(huì)議共設(shè)置大會(huì)主報(bào)告1場(chǎng)，主題分論壇6場(chǎng)。其中分論壇五：低空飛行器復(fù)合材料應(yīng)用研討會(huì)由西北工業(yè)大學(xué)李玉龍教授、中國(guó)民航大學(xué)李頂河 教授 、廣東匯天航空航天科技有限公司嚴(yán)磊 系統(tǒng)中心高級(jí)總監(jiān)擔(dān)任主席。

分論壇主題

本次研討會(huì)聚焦無(wú)人機(jī)、eVTOL、輕型航空器等前沿領(lǐng)域，探討高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、智能復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)功能一體化技術(shù)的最新突破。研討會(huì)將深入解析輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高效制造工藝、極端環(huán)境適應(yīng)性等核心議題，分享城市空中交通、應(yīng)急救援、智慧物流等場(chǎng)景的實(shí)踐成果，并探討標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)化協(xié)同路徑。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用跨界對(duì)話，推動(dòng)材料創(chuàng)新與低空產(chǎn)業(yè)深度融合，為構(gòu)建綠色、安全、高效的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)提供科技引擎，助力中國(guó)在全球低空領(lǐng)域搶占技術(shù)制高點(diǎn)。

分論壇組織機(jī)構(gòu)

主辦單位：中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)、桐鄉(xiāng)市人民政府、北京理工大學(xué)宇航學(xué)院

承辦單位：西北工業(yè)大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、廣東匯天航空航天科技有限公司

會(huì)議規(guī)模：500人

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)低空飛行器復(fù)合材料應(yīng)用研討會(huì)相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

低空飛行器復(fù)合材料研究現(xiàn)狀

一、復(fù)合材料在低空飛行器中的應(yīng)用

復(fù)合材料因其輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐蝕和可塑性等優(yōu)點(diǎn)，成為制造低空飛行器的理想材料。在低空飛行器中，復(fù)合材料的應(yīng)用主要涵蓋以下幾個(gè)方面：

機(jī)身和機(jī)翼：無(wú)人機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼是復(fù)合材料應(yīng)用的主要部位。碳纖維復(fù)合材料因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，非常適合用于制造無(wú)人機(jī)的這些部件。這不僅能降低無(wú)人機(jī)的整機(jī)重量，還能提升其飛行性能，如飛行穩(wěn)定性和操控性能。

旋翼和槳葉：無(wú)人機(jī)的旋翼和槳葉也是復(fù)合材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。例如，碳纖維環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料具有高剛度與低質(zhì)量的特性，能顯著提升旋翼槳葉的氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性，并縮短電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼的控制響應(yīng)時(shí)間。

結(jié)構(gòu)部件和推進(jìn)系統(tǒng)：eVTOL飛行器對(duì)碳纖維復(fù)合材料的需求量巨大，其使用量占比可達(dá)75%以上。這些材料主要用于eVTOL的結(jié)構(gòu)部件（如機(jī)身、機(jī)翼）和推進(jìn)系統(tǒng)（如電機(jī)、螺旋槳），以提升飛行器的整體性能和效率。

內(nèi)部應(yīng)用：除了結(jié)構(gòu)部件和推進(jìn)系統(tǒng)外，復(fù)合材料還用于eVTOL的橫梁、座椅結(jié)構(gòu)等內(nèi)部應(yīng)用，以提高乘坐舒適性和安全性。

電池系統(tǒng)：隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，復(fù)合材料在eVTOL的電池系統(tǒng)中的應(yīng)用也日益增多。它們能夠?yàn)殡姵靥峁┹p質(zhì)、高強(qiáng)度的外殼保護(hù)，并優(yōu)化電池組的布局和散熱性能。

二、復(fù)合材料研究的主要進(jìn)展

技術(shù)創(chuàng)新：復(fù)合材料的性能、成本以及生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化。例如，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)碳纖維生產(chǎn)完全國(guó)產(chǎn)化，打破美日壟斷。同時(shí)，大絲束碳纖維技術(shù)等新型生產(chǎn)工藝的出現(xiàn)，降低了生產(chǎn)成本，提高了性價(jià)比，滿足了更多下游市場(chǎng)的需求。

應(yīng)用拓展：隨著全球?qū)Φ涂疹I(lǐng)域的政策逐漸放寬，以及新材料和制造工藝的日新月異，復(fù)合材料在低空飛行器領(lǐng)域的應(yīng)用正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多高性能、低成本的復(fù)合材料被開(kāi)發(fā)出來(lái)，并廣泛應(yīng)用于各種低空飛行器中。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)與低空飛行器產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同合作日益加強(qiáng)。上游產(chǎn)業(yè)致力于關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的研發(fā)與制造，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能；中游產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)整機(jī)制造與組裝能力，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；下游產(chǎn)業(yè)則拓展運(yùn)營(yíng)與服務(wù)領(lǐng)域，提供多樣化的飛行解決方案。這種產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的緊密合作，推動(dòng)了復(fù)合材料在低空飛行器中的廣泛應(yīng)用。

三、復(fù)合材料研究面臨的挑戰(zhàn)

盡管復(fù)合材料在低空飛行器領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，但仍面臨一些挑戰(zhàn)：

制造成本：從碳纖維的生產(chǎn)到復(fù)合材料的成型加工，每一步都需要復(fù)雜的工藝和昂貴的設(shè)備，這使得碳纖維復(fù)合材料的價(jià)格居高不下，限制了其在一些低成本低空飛行器中的廣泛應(yīng)用。

維修與檢測(cè)：復(fù)合材料的維修和檢測(cè)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜。因此，需要不斷發(fā)展無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，如超聲檢測(cè)、紅外熱成像檢測(cè)等，以提高復(fù)合材料的損傷檢測(cè)精度和效率。

低空飛行器復(fù)合材料研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、航空產(chǎn)業(yè)

無(wú)人機(jī)制造：復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)制造中發(fā)揮著重要作用，特別是在機(jī)身、機(jī)翼、旋翼和槳葉等關(guān)鍵部件上。這些部件采用復(fù)合材料制造，不僅減輕了無(wú)人機(jī)的重量，還提高了其飛行性能和穩(wěn)定性。

電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器：eVTOL飛行器是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，復(fù)合材料在其中的應(yīng)用更為廣泛。結(jié)構(gòu)部件、推進(jìn)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及內(nèi)部應(yīng)用如橫梁、座椅結(jié)構(gòu)等都大量采用復(fù)合材料制造，以提升飛行器的整體性能和效率。

二、物流行業(yè)

隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起，無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。復(fù)合材料制造的無(wú)人機(jī)具有更高的載重能力和飛行效率，可以更快地完成貨物的配送任務(wù)，降低物流成本并提高配送效率。

三、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于農(nóng)藥噴灑、作物監(jiān)測(cè)等方面。復(fù)合材料制造的無(wú)人機(jī)不僅具有更好的耐腐蝕性，還能在惡劣的農(nóng)業(yè)環(huán)境中保持較高的飛行性能，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供有力支持。

四、緊急服務(wù)

在緊急服務(wù)領(lǐng)域，如消防、救援等，無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中偵察、物資投放等任務(wù)。復(fù)合材料制造的無(wú)人機(jī)具有更高的可靠性和穩(wěn)定性，能夠在緊急情況下發(fā)揮重要作用。

五、旅游業(yè)

隨著空中旅游的發(fā)展，低空飛行器如空中出租車等逐漸成為旅游業(yè)的新寵。復(fù)合材料的應(yīng)用使得這些飛行器更加輕便、高效，能夠提供更好的飛行體驗(yàn)和安全性。

六、其他行業(yè)

除了上述行業(yè)外，復(fù)合材料在低空飛行器中的研究還可以應(yīng)用于科研、教育、軍事等多個(gè)領(lǐng)域。例如，在科研領(lǐng)域，復(fù)合材料制造的飛行器可以用于大氣探測(cè)、地球觀測(cè)等任務(wù)；在教育領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以用于教學(xué)演示、實(shí)驗(yàn)探究等方面；在軍事領(lǐng)域，復(fù)合材料制造的飛行器則具有更高的隱蔽性和機(jī)動(dòng)性，能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮重要作用。

低空飛行器復(fù)合材料領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

研究機(jī)構(gòu)

北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院

作為一所知名的高等學(xué)府的研究機(jī)構(gòu)，該研究院在低空飛行器復(fù)合材料領(lǐng)域擁有深厚的研究基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

致力于復(fù)合材料的研發(fā)與應(yīng)用，為低空飛行器的輕量化、高強(qiáng)度化提供了有力支持。

中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所

該研究所在材料科學(xué)領(lǐng)域具有較高的研究水平，特別是在復(fù)合材料的研發(fā)方面。

其研究成果在低空飛行器領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了該領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。

西北工業(yè)大學(xué)

西北工業(yè)大學(xué)在航空航天領(lǐng)域具有深厚的研究背景，復(fù)合材料技術(shù)是其研究的重要方向之一。

該校的研究團(tuán)隊(duì)在復(fù)合材料的制備、性能表征及應(yīng)用等方面取得了顯著成果。

企業(yè)品牌

吉林化纖

國(guó)內(nèi)粘膠長(zhǎng)絲龍頭廠商，打造了原絲、碳纖維、復(fù)材的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。

在低空飛行器復(fù)合材料領(lǐng)域，吉林化纖的碳纖維產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用，為飛行器的輕量化提供了有力支持。

光威復(fù)材

碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋碳纖維原絲、碳纖維、復(fù)合材料等全產(chǎn)業(yè)鏈。

光威復(fù)材在航空裝備用碳纖維復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，為多家無(wú)人機(jī)客戶提供各類碳纖維或預(yù)浸料的材料配套。

中復(fù)神鷹

國(guó)內(nèi)知名碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的千噸級(jí)干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。

中復(fù)神鷹的高性能碳纖維材料已經(jīng)在與國(guó)內(nèi)幾家知名的飛行汽車的研制生產(chǎn)單位進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)與試驗(yàn)，部分產(chǎn)品已經(jīng)得到應(yīng)用并通過(guò)了適航認(rèn)證等相關(guān)驗(yàn)證工作。

中航高科

國(guó)內(nèi)主要的復(fù)合材料原材料產(chǎn)品和技術(shù)提供商。

中航高科在低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)飛行器領(lǐng)域積極拓展業(yè)務(wù)，其復(fù)合材料原材料（預(yù)浸料及蜂窩等產(chǎn)品）在飛行器減重和效率提升方面發(fā)揮了重要作用。

寶威新材料

威海市低空經(jīng)濟(jì)零部件配套企業(yè)之一，專注于復(fù)合材料的研發(fā)與生產(chǎn)。

寶威新材料的產(chǎn)品在無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，為飛行器的輕量化、高強(qiáng)度化提供了有力保障。

低空飛行器復(fù)合材料領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會(huì)

一、研發(fā)類崗位

復(fù)合材料研發(fā)工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料的研發(fā)工作，包括材料的選擇、配方設(shè)計(jì)、性能測(cè)試等。

要求：具備材料科學(xué)、化學(xué)、物理等相關(guān)專業(yè)背景，熟悉復(fù)合材料的制備和測(cè)試技術(shù)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)低空飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析以及優(yōu)化工作，確保結(jié)構(gòu)滿足性能要求。

要求：具備航空航天、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)背景，熟悉CAD、CAE等設(shè)計(jì)軟件。

二、生產(chǎn)類崗位

復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)員

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料的生產(chǎn)、加工和質(zhì)量控制工作。

要求：具備相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，熟悉復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝和流程。

生產(chǎn)主管/經(jīng)理

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料生產(chǎn)部門的整體運(yùn)營(yíng)和管理，包括生產(chǎn)計(jì)劃、人員調(diào)度、質(zhì)量控制等。

要求：具備生產(chǎn)管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，熟悉復(fù)合材料生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

三、測(cè)試與檢驗(yàn)類崗位

復(fù)合材料測(cè)試工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料的性能測(cè)試和評(píng)估工作，包括力學(xué)性能測(cè)試、熱性能測(cè)試等。

要求：具備材料測(cè)試相關(guān)專業(yè)背景，熟悉各種測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法。

質(zhì)量檢驗(yàn)員

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

要求：具備質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，熟悉復(fù)合材料產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和流程。

四、銷售與市場(chǎng)推廣類崗位

復(fù)合材料銷售代表

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料的銷售工作，包括客戶開(kāi)發(fā)、合同簽訂、售后服務(wù)等。

要求：具備銷售相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，熟悉復(fù)合材料市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域。

市場(chǎng)推廣專員

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣工作，包括市場(chǎng)調(diào)研、活動(dòng)策劃、品牌推廣等。

要求：具備市場(chǎng)推廣相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，熟悉市場(chǎng)推廣策略和渠道。

五、其他崗位

項(xiàng)目管理工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)復(fù)合材料項(xiàng)目的整體管理和協(xié)調(diào)工作，包括項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量等方面的管理。

要求：具備項(xiàng)目管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，熟悉項(xiàng)目管理流程和方法。

技術(shù)支持工程師

職責(zé)：為客戶提供技術(shù)支持和解決方案，解決客戶在使用復(fù)合材料過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

要求：具備復(fù)合材料相關(guān)專業(yè)背景，熟悉復(fù)合材料的應(yīng)用和技術(shù)特點(diǎn)。