2024年第二十屆物流系統(tǒng)工程暨第八屆管理系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)研討會于2024年9月20日-22日在西安君悅酒店（西安市雁塔區(qū)錦業(yè)路12號）召開。

開幕式 9月21日上午

西北工業(yè)大學(xué)校領(lǐng)導(dǎo) 致辭

國家自然科學(xué)基金委管理科學(xué)部副主任 劉作儀 致辭

管理科學(xué)與工程學(xué)會理事長 高自友 致辭

中國系統(tǒng)工程學(xué)會副理事長、物流系統(tǒng)工程專委會主任委員 胡祥培致辭

王紅衛(wèi)教授 管理科學(xué)與工程學(xué)會管理系統(tǒng)工程分會主任委員

大會特邀報(bào)告 9月21日上午

霍紅研究員 國家自然科學(xué)基金委管理科學(xué)部一處

報(bào)告題目：管理科學(xué)與工程學(xué)科（G01）發(fā)展特點(diǎn)與展望

梁哲教授 同濟(jì)大學(xué)

報(bào)告題目：機(jī)器學(xué)習(xí)是“復(fù)制”還是“學(xué)習(xí)”：以航班恢復(fù)為例

鎮(zhèn)璐教授 上海大學(xué)

報(bào)告題目：面向無人機(jī)與無人車聯(lián)合配送系統(tǒng)的精確算法研究

吳肖樂教授 復(fù)旦大學(xué)

報(bào)告題目：用SPOT框架洞察供應(yīng)鏈生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)秀青年學(xué)者報(bào)告 9月21日下午

張季恒教授 香港科技大學(xué)

報(bào)告題目：On-Demand Ride-Matching in a Spatial Model with Abandonment and Cancellation

鐘遠(yuǎn)光教授 華南理工大學(xué)

報(bào)告題目：Copetition in Fairness-Aware Ride-Hailing Platforms

梁湧副教授 清華大學(xué)

報(bào)告題目：在線動態(tài)合同設(shè)計(jì)

王征教授 大連海事大學(xué)

報(bào)告題目：Dynamic Reposition of Racks during Uncertain Picking Processes in Robotic Mobile Fulfillment Systems

周琛淏教授 西北工業(yè)大學(xué)

報(bào)告題目：強(qiáng)化學(xué)習(xí)賦能的去中心化無人車輛調(diào)度與路徑規(guī)劃問題

大會特邀報(bào)告 9月21日下午

黃國全教授 香港理工大學(xué)

報(bào)告題目：元聯(lián)網(wǎng)：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和物通網(wǎng)融合的新一代智慧物流

平行論壇 9月22日上午

（1）區(qū)塊鏈與智慧物流

召集人：胡祥培 大連理工大學(xué)，王明征 浙江大學(xué)

（2）供應(yīng)鏈韌性與安全

召集人：王海燕 東南大學(xué)，趙林度 東南大學(xué)

（3）數(shù)智服務(wù)運(yùn)營管理

召集人：李敏強(qiáng) 天津大學(xué)，曾賽星 上海交通大學(xué)

（4）面向物流與運(yùn)營優(yōu)化的數(shù)學(xué)規(guī)劃

召集人：鎮(zhèn)璐 上海大學(xué)

（5）物流優(yōu)化與服務(wù)管理

召集人：雒興剛 杭州電子科技大學(xué)

（6）交通運(yùn)輸與智慧物流

召集人：梁哲 同濟(jì)大學(xué)

（7）智能決策與優(yōu)化

召集人：祁超 華中科技大學(xué)，秦虎 華中科技大學(xué)

（8）可持續(xù)供應(yīng)鏈管理

召集人：洪兆富 西北工業(yè)大學(xué)，車阿大 西北工業(yè)大學(xué)

青年教師論壇 9月22日上午

主持人：趙林度 東南大學(xué)

嘉賓：章 魏 國家自然科學(xué)基金委管理科學(xué)部一處

產(chǎn)研圓桌論壇

主持人：秦 虎 華中科技大學(xué)

嘉 賓：張廣銘 華為2012實(shí)驗(yàn)室

黃振宇 順豐速運(yùn)

高景龍 谷斗科技

晏鵬宇 電子科技大學(xué)

以下內(nèi)容為GPT視角對物流系統(tǒng)工程暨第八屆管理系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)研討會相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

物流系統(tǒng)工程研究現(xiàn)狀

一、智能化發(fā)展

智能物流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用：物流系統(tǒng)工程正逐步向智能化轉(zhuǎn)型，通過自動化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等手段，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提高物流效率，降低物流成本。智能物流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息的實(shí)時采集、傳輸、處理和共享，提高物流運(yùn)作的透明度和可控性。

技術(shù)創(chuàng)新與突破：人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物流系統(tǒng)中，為物流決策提供自動化支持，如路徑規(guī)劃、庫存管理、需求預(yù)測等。同時，智能調(diào)度與優(yōu)化、無人駕駛車輛與無人機(jī)的協(xié)同作業(yè)等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了物流運(yùn)作的智能化水平。

智能物流裝備的發(fā)展：智能物流裝備行業(yè)由基礎(chǔ)的自動化物流裝備制造及系統(tǒng)集成向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、模塊化、柔性化等方向發(fā)展。這些裝備的應(yīng)用，如自動化倉庫、機(jī)器人分揀等，大大提高了物流作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性。

二、綠色化發(fā)展

環(huán)保意識的提升：隨著全球環(huán)保意識的提高，物流系統(tǒng)工程也更加注重綠色環(huán)保。通過采用電動運(yùn)輸車輛、太陽能驅(qū)動的倉庫以及循環(huán)利用的包裝材料等措施，物流行業(yè)在提高效率的同時，減少了對環(huán)境的影響。

綠色物流技術(shù)的研發(fā)：物流系統(tǒng)工程研究人員致力于開發(fā)更加環(huán)保的物流技術(shù)，如綠色包裝技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)等，以推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三、協(xié)同化發(fā)展

供應(yīng)鏈的透明化和協(xié)同化：區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟應(yīng)用使得物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了更高程度的透明化。每一件貨物的流轉(zhuǎn)信息都被實(shí)時記錄和共享，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的可追溯性和安全性。同時，供應(yīng)鏈各方實(shí)現(xiàn)了更緊密的協(xié)同合作，以應(yīng)對市場的快速變化。

產(chǎn)業(yè)融合與系統(tǒng)化整合：物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動了具有產(chǎn)業(yè)特色的物流服務(wù)鏈的構(gòu)建。通過打通供應(yīng)鏈全鏈條、串通產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈與物流鏈的雙鏈聯(lián)動，為物流系統(tǒng)工程帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

四、市場需求與政策支持

市場需求多樣化：隨著消費(fèi)者需求的多樣化，物流系統(tǒng)工程研究也更加注重個性化與定制化服務(wù)?；谌斯ぶ悄艿目蛻舴?wù)能夠根據(jù)消費(fèi)者的具體情況提供定制化的物流解決方案，從而提升用戶體驗(yàn)和滿意度。

政策支持與資金投入：各國政府和企業(yè)紛紛加大對物流系統(tǒng)工程的投入和支持，推動物流系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。政府的政策支持和資金投入為物流系統(tǒng)工程的發(fā)展提供了有力保障。

物流系統(tǒng)工程研究可以應(yīng)用于哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、物流行業(yè)

物流系統(tǒng)工程是物流行業(yè)的核心支撐，它直接應(yīng)用于物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，包括物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營和管理等。通過物流系統(tǒng)工程的研究，可以優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局、提高物流作業(yè)效率、降低物流成本，并為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

二、交通運(yùn)輸行業(yè)

交通運(yùn)輸是物流系統(tǒng)工程的重要組成部分。物流系統(tǒng)工程研究在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、優(yōu)化和管理等方面。通過研究，可以提高交通運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善提供支持。

三、制造業(yè)

制造業(yè)是物流需求的重要來源之一。物流系統(tǒng)工程在制造業(yè)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在生產(chǎn)物流、供應(yīng)鏈管理等方面。通過優(yōu)化生產(chǎn)物流流程、提高供應(yīng)鏈協(xié)同效率，可以降低制造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場響應(yīng)速度。

四、商貿(mào)流通業(yè)

商貿(mào)流通業(yè)是物流系統(tǒng)工程的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。在商貿(mào)流通領(lǐng)域，物流系統(tǒng)工程研究可以應(yīng)用于商品采購、庫存管理、訂單處理、配送等環(huán)節(jié)，提高商貿(mào)流通效率和服務(wù)水平。

五、電子商務(wù)

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流系統(tǒng)工程在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。物流系統(tǒng)工程研究可以幫助電子商務(wù)企業(yè)優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)、提高訂單處理效率、降低物流成本，并為客戶提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。

六、供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是物流系統(tǒng)工程的重要應(yīng)用方向之一。通過物流系統(tǒng)工程的研究，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同優(yōu)化，提高供應(yīng)鏈的整體效率和競爭力。供應(yīng)鏈管理涉及到供應(yīng)商選擇、采購管理、生產(chǎn)計(jì)劃、庫存管理、物流配送等多個方面，物流系統(tǒng)工程研究可以為企業(yè)提供全面的供應(yīng)鏈管理解決方案。

七、其他領(lǐng)域

除了上述領(lǐng)域外，物流系統(tǒng)工程研究還可以應(yīng)用于其他多個領(lǐng)域，如冷鏈物流、醫(yī)藥物流、危險(xiǎn)品物流等。這些領(lǐng)域?qū)ξ锪飨到y(tǒng)的要求更高，需要更加專業(yè)化和精細(xì)化的管理。通過物流系統(tǒng)工程的研究和應(yīng)用，可以為這些領(lǐng)域提供更加安全、高效、可靠的物流服務(wù)。

物流系統(tǒng)工程研究領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

知名研究機(jī)構(gòu)

上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程研究院：

簡介：該研究院是專業(yè)從事物流與供應(yīng)鏈科學(xué)研究、博碩士研究生培養(yǎng)、政產(chǎn)學(xué)研合作的科研機(jī)構(gòu)，是上海市重點(diǎn)學(xué)科“物流工程與管理”的建設(shè)主體單位。

研究方向：物流自動化、信息化、智能化技術(shù)，服務(wù)于“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“上海國際航運(yùn)中心”和“自貿(mào)區(qū)新片區(qū)”建設(shè)等。

成就：近年來完成各類科研項(xiàng)目200余項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)近億元，獲得國家級、省部級獎項(xiàng)近20項(xiàng)。

中國物流與采購聯(lián)合會：

簡介：作為全國性行業(yè)組織，中國物流與采購聯(lián)合會致力于推動中國物流業(yè)的發(fā)展，包括物流系統(tǒng)工程的研究與應(yīng)用。

活動：組織各類物流研討會、論壇，發(fā)布物流行業(yè)報(bào)告，推動物流技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。

知名企業(yè)品牌

中遠(yuǎn)海運(yùn)Cosco：

簡介：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)是集碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈為一體的特大型集團(tuán)企業(yè)。

物流系統(tǒng)：在物流系統(tǒng)工程領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，為全球客戶提供高效的物流服務(wù)。

京東物流：

簡介：京東集團(tuán)旗下自營物流品牌，國內(nèi)規(guī)模較大的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。

技術(shù)實(shí)力：建立了包含倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的高度協(xié)同的物流系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用智能物流技術(shù)。

順豐速運(yùn)：

簡介：國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)。

技術(shù)創(chuàng)新：在物流系統(tǒng)工程方面投入大量研發(fā)資源，推動物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用。

德邦快遞：

簡介：以大件快遞為主力，聯(lián)動快遞、物流、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈的綜合性物流供應(yīng)商。

物流系統(tǒng)：擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流系統(tǒng)，為客戶提供高效、可靠的物流服務(wù)。

普洛斯：

簡介：作為全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施和解決方案提供商，普洛斯在物流系統(tǒng)工程領(lǐng)域具有深厚的積累。

技術(shù)實(shí)力：致力于通過技術(shù)創(chuàng)新和智能化手段，提高物流系統(tǒng)的效率和可靠性。

物流系統(tǒng)工程研究領(lǐng)域有哪些知名專家院士或研究學(xué)者

知名專家院士

房殿軍：

簡介：房殿軍博士是物流業(yè)界知名專家，現(xiàn)為同濟(jì)大學(xué)教授、博導(dǎo)，中德智能技術(shù)研究院中方院長，德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家、中國首席代表，德國多特蒙德大學(xué)博士生院董事。

研究領(lǐng)域：智能物流系統(tǒng)、智能工廠、數(shù)字孿生技術(shù)、設(shè)備健康運(yùn)維與大數(shù)據(jù)技術(shù)等。

成就：在智能物流技術(shù)領(lǐng)域取得卓越的研究成果，積極推動我國社會物流體系建設(shè)，尤其是在推動中德物流合作、助力中國物流技術(shù)和理念升級等方面成績顯著。

合作與交流：與德國弗勞恩霍夫物流研究院合作多年，持續(xù)擔(dān)任華為公司顧問，與母校北京科技大學(xué)在物流工程方向開展科研合作。

研究學(xué)者

侯漢平：

簡介：北京交通大學(xué)物流管理與工程教授、博士、博士生導(dǎo)師，現(xiàn)擔(dān)任北京交通大學(xué)物流研究院院長。

研究領(lǐng)域：綜合物流工程、物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)、智慧應(yīng)急物流、智能倉庫系統(tǒng)、電子商務(wù)物流、冷鏈物流等。

成就：曾先后主持或參與多項(xiàng)國家和省部級物流及相關(guān)科研項(xiàng)目，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文百余篇，其中有30余篇論文被SCI、SSCI、EI期刊檢索。

社會職務(wù)：擔(dān)任中奧物流創(chuàng)新研究中心副主任、院士學(xué)術(shù)秘書、國家物流中心自動化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會專家等。

李兆磊：

簡介：副教授，工學(xué)博士，國際學(xué)生博士生導(dǎo)師，碩士生導(dǎo)師，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，國際創(chuàng)業(yè)教練（高級），注冊咨詢工程師（投資），物流管理專業(yè)責(zé)任教授，物流管理系副主任。

研究領(lǐng)域：復(fù)合供應(yīng)鏈管理、復(fù)雜物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)承載能力、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流企業(yè)運(yùn)營管理、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)協(xié)同等。

成就：發(fā)表SCI/EI/CSSCI/CSCD等期刊論文30余篇，主持陜西省自然科學(xué)基金、中國博士后科學(xué)基金等省部級以上縱向研究課題10余項(xiàng)，承接政府、行業(yè)協(xié)會及企業(yè)委托橫向課題30多項(xiàng)。

教育經(jīng)歷：西安交通大學(xué)管理科學(xué)與工程流動站博士后，美國內(nèi)華達(dá)大學(xué)（Reno）訪問學(xué)者。

其他知名學(xué)者：

物流系統(tǒng)工程領(lǐng)域還有許多其他知名學(xué)者，如上海海事大學(xué)的萇道方教授、東華大學(xué)的戴韜教授等，他們在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、服務(wù)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的建模與優(yōu)化等方面有著深入的研究和貢獻(xiàn)。